（一）、箱體構(gòu)造：

2.1.1. 內(nèi)箱材料：采用1.2mm厚SUS304#不銹鋼經(jīng)過高精度數(shù)控設(shè)備切割加工后彎折成型，接縫處采用氬弧焊接打磨拋光處理，精美大方。

2.1.2. 外箱材料：采用1.2mm厚冷軋鋼板經(jīng)過高精度數(shù)控設(shè)備切割加工后彎折成型，接縫處采用氬弧焊接打磨拋光處理后高溫噴粉烤漆處理表面，有效防止生銹，外觀烤漆處理。

2.1.3. 保溫材料：采用耐高溫玻璃纖維棉+聚氨酯硬質(zhì)發(fā)泡膠制作而成混合保溫層，保溫效果明顯。

2.1.4. 斷熱層：高溫區(qū)與低溫區(qū)間采用加厚保溫層斷熱，吊籃移動(dòng)孔連接板采用環(huán)氧樹脂板斷熱。

車載傳感器冷熱循環(huán)沖擊試驗(yàn)箱是一種用于測(cè)試車載傳感器（如溫度傳感器、壓力傳感器、加速度傳感器等）在溫度變化和冷熱沖擊條件下的可靠性與耐久性的專業(yè)設(shè)備。車載傳感器廣泛應(yīng)用于汽車電子系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)車輛的各種參數(shù)并提供數(shù)據(jù)支持，以確保車輛的安全性、穩(wěn)定性和高效性。因此，這些傳感器必須能夠在汽車使用過程中遭遇的溫差和環(huán)境條件下穩(wěn)定工作。

主要功能和特點(diǎn)：

1. 模擬溫度沖擊環(huán)境：

• 試驗(yàn)箱模擬車載傳感器在實(shí)際使用過程中可能面臨的溫度變化，包括從高溫到低溫的快速轉(zhuǎn)換（冷熱沖擊）。該試驗(yàn)?zāi)軌蝌?yàn)證傳感器是否能在這些條件下維持正常工作，并保持精度。

• 例如，模擬汽車在寒冷的冬季啟動(dòng)時(shí)，傳感器從-40°C的低溫環(huán)境快速升溫到正常工作溫度，或者從高溫環(huán)境突然降至低溫。

2. 溫度范圍和變化速率：

• 車載傳感器冷熱循環(huán)沖擊試驗(yàn)箱一般具有較廣的溫度范圍，通常為**-40°C至+150°C**，部分型號(hào)甚至可達(dá)到**-70°C至+180°C**。

• 試驗(yàn)箱的溫度變化速率一般在5°C/min至20°C/min之間，能夠在短時(shí)間內(nèi)完成從一個(gè)溫度到另一個(gè)溫度的轉(zhuǎn)換，模擬傳感器在快速變化的環(huán)境中的表現(xiàn)。

3. 冷熱循環(huán)功能：

• 該試驗(yàn)箱具備冷熱循環(huán)功能，即能模擬冷熱交替變化的環(huán)境，以測(cè)試傳感器對(duì)溫差沖擊的適應(yīng)能力。這種反復(fù)的溫度變化可以檢測(cè)傳感器材料的熱脹冷縮效應(yīng)以及電子元件的穩(wěn)定性。

• 一般測(cè)試周期包括高溫階段、低溫階段以及冷卻和加熱過程，試驗(yàn)可以設(shè)定不同的溫度變化周期和次數(shù)。

4. 精確溫控與均勻性：

• 為了保證測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性，試驗(yàn)箱需要提供高精度的溫度控制，溫度波動(dòng)通常在±0.5°C以內(nèi)。

• 溫控系統(tǒng)能夠快速響應(yīng)并確保測(cè)試區(qū)內(nèi)的溫度均勻分布，避免局部溫差對(duì)測(cè)試結(jié)果產(chǎn)生誤導(dǎo)。

5. 濕度控制（可選功能）：

• 在一些試驗(yàn)中，可能還需要模擬濕熱環(huán)境，尤其是對(duì)于某些傳感器可能暴露于濕度較高的環(huán)境。試驗(yàn)箱可配備濕度控制系統(tǒng)，模擬車輛在潮濕或雨天環(huán)境中的工作情況。

6. 自動(dòng)化控制與數(shù)據(jù)記錄：

• 試驗(yàn)箱通常配有自動(dòng)化控制系統(tǒng)，支持通過觸摸屏或電腦界面設(shè)置溫度、時(shí)間和其他測(cè)試參數(shù)。用戶可以輕松設(shè)置不同的測(cè)試程序并進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

• 設(shè)備還支持數(shù)據(jù)記錄和分析功能，能夠自動(dòng)記錄每個(gè)測(cè)試周期的溫度變化、濕度變化、傳感器狀態(tài)等信息，方便后續(xù)的數(shù)據(jù)分析與報(bào)告生成。

7. 安全保護(hù)與防護(hù)設(shè)計(jì)：

• 試驗(yàn)箱通常具備自動(dòng)過溫保護(hù)系統(tǒng)，在設(shè)備出現(xiàn)故障或溫度超出設(shè)定范圍時(shí)，能夠自動(dòng)切斷電源或啟動(dòng)保護(hù)機(jī)制，避免對(duì)設(shè)備或傳感器造成損壞。

• 外部結(jié)構(gòu)采用耐高溫、抗腐蝕材料，確保設(shè)備在長(zhǎng)期使用中的穩(wěn)定性。

8. 測(cè)試空間：

• 試驗(yàn)箱內(nèi)部設(shè)計(jì)通常較為靈活，可以根據(jù)傳感器的不同尺寸和形狀調(diào)整試驗(yàn)空間?？蔀槎鄠€(gè)傳感器提供多點(diǎn)測(cè)試，也可單獨(dú)放置每個(gè)傳感器進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試。

應(yīng)用領(lǐng)域：

1. 汽車行業(yè)：

• 車載傳感器廣泛應(yīng)用于汽車的引擎控制、空氣質(zhì)量檢測(cè)、車輛穩(wěn)定控制（如ABS、ESP系統(tǒng)）、車道保持、自動(dòng)駕駛等系統(tǒng)。傳感器的穩(wěn)定性和可靠性直接關(guān)系到整車性能。

• 試驗(yàn)箱用于驗(yàn)證傳感器在惡劣氣候條件下的工作性能，確保其在高溫、低溫、濕度變化等環(huán)境中的準(zhǔn)確性和耐久性。

2. 自動(dòng)駕駛技術(shù)：

• 自動(dòng)駕駛汽車對(duì)傳感器的可靠性要求尤為嚴(yán)格，車載傳感器（如雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭等）需要能在溫差和濕度變化下穩(wěn)定工作。冷熱循環(huán)沖擊試驗(yàn)箱可以驗(yàn)證這些傳感器的性能穩(wěn)定性。

3. 航空航天：

• 車載傳感器的工作原理與航空航天領(lǐng)域中許多傳感器類似，冷熱循環(huán)沖擊試驗(yàn)箱同樣適用于航空航天行業(yè)中的傳感器測(cè)試，尤其是在不同溫度和氣候條件下的電子設(shè)備可靠性驗(yàn)證。

4. 其他工業(yè)設(shè)備：

• 適用于各種要求耐高低溫環(huán)境的工業(yè)傳感器，確保其在不同環(huán)境條件下的工作性能，如溫度傳感器、壓力傳感器等。

總結(jié)：

傳感器冷熱循環(huán)沖擊試驗(yàn)箱是用于測(cè)試車載傳感器在溫度變化環(huán)境中的性能和可靠性的關(guān)鍵設(shè)備。通過模擬冷熱沖擊和溫差變化，該設(shè)備幫助確保車載傳感器在實(shí)際駕駛過程中能夠保持穩(wěn)定和準(zhǔn)確地工作，從而提升車輛的安全性、性能和可靠性。